FAKTANYA PANASONIC GOBEL AWAR TIDAK DISUKAI MASYARAKAT

Jika adnda ingin emelihat komentar masyarakat silakan buka link ini fb panasonic gobel award

PANASONIC GOBEL AWARD 2013 penuh kecurangan

Kenapa RCTI curang terus dalam panasonic awards?

Kecurangan mereka sangat terlihat dari banyak dan seringnya acara mereka jadi pemenang, padahal nominasi dari acara acara tv lain lebih tinggi retingnya.
contohnya aja acara pas mantap, hitam putih, bukan4mata, dan sedap malam, mana yg anda sering tonton?
yg menang malah sdap malam.
dan masih bnyak lagi acara RCTI yg jadi pemenang.
aneh sekali, bukan?
Entah mereka melakukan pengaturan pemenang ataupun mengirim SMS sebanyak banyaknya keacaranya sendiri.

jika mereka curang, maka piala dan penghargaan,nya palsu dan tidak ada nilainya.

yg diuntungkan malah pihak operator seluler, karna bnyaknya sms yg dipake yg satu SMSnya aja dihargai dua ribuan, wah.. Bisa untung milyaran tuh..

Pemenang seharusnya ditentukan dari reting (banyaknya penonton), bukan malah dari SMS yg sangat rentan sekali dg kecurangan..

Kenapa RCTI curang terus dalam panasonic awards?

Kecurangan mereka sangat terlihat dari banyak dan seringnya acara mereka jadi pemenang, padahal nominasi dari acara acara tv lain lebih tinggi retingnya.

contohnya aja acara pas mantap, hitam putih, bukan4mata, dan sedap malam, mana yg anda sering tonton?
yg menang malah sdap malam.

dan masih bnyak lagi acara RCTI yg jadi pemenang.
aneh sekali, bukan?

Entah mereka melakukan pengaturan pemenang ataupun mengirim SMS sebanyak banyaknya keacaranya sendiri.

jika mereka curang, maka piala dan penghargaan,nya palsu dan tidak ada nilainya.

yg diuntungkan malah pihak operator seluler, karna bnyaknya sms yg dipake yg satu SMSnya aja dihargai dua ribuan, wah.. Bisa untung milyaran tuh..

Pemenang seharusnya ditentukan dari reting (banyaknya penonton), bukan malah dari SMS yg sangat rentan sekali dg kecurangan..

 

MAWAS DIRI DALAM BERKENDARA

Berikut ini adalah video kecelakaan di jalan raya, semoga akan membuat kita semakin berhati-hati dalam mengendarai kendaraan di jalan raya

 

 jangan melamun di jalan

 

 Gara - gara orang tua lengah seorang bayi masuk kedalam velg motor

Begini akibatnya jika kita gaya-gayaan di jalan dan tidak pakai perhitungan

 

 Hindarilah pengendara yang ugal ugalan dijalan

 

 Ga lucu kan niatnya cari nafkah untuk anak istri malah begini jadinya,

Akhir-akhir ini, jalanan di perkotaan apalagi di kota besar seperti Jakarta lebih mirip dengan medan perang ketimbang jalanan umum. Mengapa demikian?

Karena hampir semua pengendara baik itu mobil pribadi, angkutan umum dan sepeda motor sudah sebegitu egoisnya. Semua ingin cepat sampai di tujuan tanpa peduli dengan pengguna jalan lainnya.
Melanggar peraturan lalu lintas pun sudah jamak dilakukan dan seakan-akan adalah hal yang biasa dan normal-normal saja.
Tapi sadarkah anda kalau di balik semua perilaku itu yang anda pertaruhkan adalah keselamatan bahkan nyawa anda sendiri dan orang lain?
Mengemudikan kendaraan adalah KEGIATAN YANG SANGAT SERIUS! Ya, sangat serius!
Karena kendaraan apapun memiliki potensi untuk mencelakakan bahkan mematikan orang lain dan diri sendiri apabila tidak dikendalikan dengan baik dan benar.
Mulai sekarang, tidak perlu mengeluh akan perilaku pengendara lainnya, tapi mulai dari diri anda sendiri.
Taati lampu lalu lintas, hargai pengendara lain dan selalu kendalikan emosi anda ketika sedang berada di jalan. Pengemudi yang baik akan mampu untuk senantiasa berada dalam keadaan tenang ketika sedang menjalankan kendaraannya dan pengemudi yang bertanggung jawab akan selalu memprioritaskan keselamatan orang lain dan dirinya sendiri dalam berkendara.


BERIKUT INI TIPE PENGENDARA MOTOR YANG HARUS KITA HINDARI

1. Tipe Tourist
Quote:Kalo jalan, ngga perduli dah macet dan jalur motor lowong, dia tetep aja jalan santai celingak-celinguk liatin gedung2 indah di Jakarta, liat2 mobil, liat orang berlalu-lalang. Kalo kita lagi buru2, dijamin kesel kalo ketemu tipe turis ini. Muka nya bukan bule bukan Jepang atau Korea. Sama aja kok kayak penduduk kebanyakan, cuma kok kayaknya aneh banget liat gedung2 di Jakarta. Mungkin kemaren dia pikir belom ada kali ye? HARUS DIJAUHI: karena oknum ini jalan sesuka dia, ngga perduli orang buru2. Diklakson pun tetap cuek. Yah...namanya juga turis. Kalo tetep deket2 dijamin telat dan emosi. Rem mendadak?? Sering banget.

Spoilerfor Tipe Turis:

2. Tipe Unyu-Unyu
Quote:Sudah pasti pake scooter type kecil seperti Beat atau Mio atau Scoopy. Identitas nya paling disukai dan gampang dikenali karena so pasti cewek dan pake "hot-pants". Kadang kalo cantik gemesin dan pengen cubit, tapi ada juga yg muka standar dan paha belang sok ikutan unyu-unyu... padahal sih penyu-penyu. HARUS DIJAUHI: karena konsentrasi agan bisa terpecah. Kadang adik2 ini tidak saja menawarkan paha mulus dan muka yang imut, tapi ada juga CD ngintip di punggung belakang, yg buat beberapa agan bisa ngga perhatikan rambu2 lalulintas. So... stay away for your safety!!!

Spoilerfor Tipe Unyu-Unyu:

3. Tipe Businessman
Quote:Yang satu ini dikenal raja lampu merah. Setiap berhenti lampu merah pasti BB langsung keluar, karena mungkin ada 4 perusahaan yang harus dikelola. Alhasil, lampu hijau pun paling telat start nya karena repot masih ada ketikan tanggung, terus lock BB dan masukin ke pouch, baru masuk kantong... Lama deh prosedurnya. HARUS DIJAUHI: karena orang2 ini mempunyai level kesombongan yg lumayan tinggi. Susah dibilangin. Kalo sudah makin tinggi jabatannya, biasanya makin lebih hebat atraksi nya. Type yang satu ini, termasuk yang telpon sambil nyetir motor, dan yg level tertinggi parahnya adalah BBM-an/SMS-an sambil nyetir motor. Jauhi segera, karena sumber celaka. Biar dikata businessman, tapi kalo orang udah celaka, ditinggal kabur atau cuman maap doang.

Spoilerfor Tipe Businessman:

4. Tipe Ojackers
Quote:Alias ojek, paling mudah dikenal dengan rompi nya. Tapi kalo Ojek kosong mending jauh2 dari pengendara ini. Karena tiba2 dia bisa potong kiri untuk menawarkan jasa ke pejalan kaki (padahal ngga dipanggil). Yah namanya wiraswasta. HARUS DIJAUHI: karena manuver mendadak nya utk jemput bola, bikin bahaya. Kalo kita sampe urusan/celaka, temennya banyak tapi urusan ganti rugi kagak ada. Sebaiknya kita menjauh karena urusan debat sama yg ini cuma bikin repot semata.

Spoilerfor Tipe Ojekers:

5. Tipe Dispatcher (a.k.a. kurir)
Quote:Sudah pasti belakang motor ada kompartmen gede. Tujuan nya anter barang, pizza, kue, tinta dll. Jalan nya kenceng2. Cuma ya itu. Ukuran box nya bikin ngga lincah bermanuver kalo lagi macet. HARUS DIJAUHI: karena kalo jalan lagi sempit2 karena macet, banyakan stuck nya daripada jalan. Padahal kalo motor bebek biasa bisa muat, cuma karena ada box gede, ikutan aja ngantri.

Spoilerfor Tipe Kurir:

6. Tipe Motocrosser
Quote:Kategori ini umumnya motor nya 2tak. Harus dihindari karena oli samping nya bikin ngebul, bikin polusi dan pedih mata. Bau bakarannya menyengat bgt. Dan kalo di lampu merah selalu main2in gas. Bikin susah napas. Ciri lain adalah, kalo jalan ngga mau kalah. dah macet aja potong jalan orang selalu mau di depan, karena emang tarikan 2tak yahud. Padahal sih ngga ada yg urgent cuma mentalitas nya emang Motocrosser. Selalu dalam posisi bertanding di sirkuit. HARUS DIJAUHI: karena polusi nya bikin sesak napas dan menggangu kesehatan.

Spoilerfor Motocrosser:

7. Tipe Feminist
Quote:Ini pastilah pengedara motor wanita. Ngga semuanya sih, (ane tegaskan NGGA SEMUA) tapi dari identitas seperti: pake tas cewek dikepit di satu bahu (bahaya banget), sepatu nya flat shoes, celana legging, sarung tangan kayak rainbow cake, helm pink. Segera menjauh. Tipe ini kadang bawa motor tidak kencang juga tidak pelan tapi manuver nya itu loh, bahaya2 (mirip Type Ojackers). Ngga perduli ada orang, langsung potong, brenti mendadak, ngobrol sama temennya, jalan miring dll dll... Teteup jauh2 dari si Feminist. HARUS DIJAUHI: karena gerakannya tidak bisa diduga. Mirip2 manuver bajaj tiga roda.

Spoilerfor Feminist:

Semua orang pasti mengharapkan keamanan dan keselamatan berkendara di jalan raya.  Untuk itu diperlukan pengetahuan dan ilmu tentang keamanan dan keselamatan berkendara tersebut. Dalam istilahnya dinamakan Road Safety yang artinya keamanan, kenyamanan dan keselamatan semua pengguna jalan dari kesalahan dan atau kecelakaan yang disebabkan oleh pengguna jalan lain atau disebabkan oleh diri kita sendiri. Data mengenai Road Safety ini menurut laporan WHO dalam laporannya bertajuk Youth and Safety pada 2007 menyebutkan, kecelakaan lalu lintas adalah penyebab utama kematian di kalangan anak muda antara usia 10 – 24 tahun. Hampir 400.000 anak muda di bawah usia 25 tahun tewas dalam kecelakaan lalu lintas setiap tahunnya. Jutaan lainnya terluka atau cacat.

Data statistik WHO menunjukkan bahwa kecelakaan lalu lintas pada 1998 menduduki peringkat ke-9 sebagai penyebab kematian dibawah atau setara dengan penyakit malaria. Diperkirakan pada 2020, kecelakaan lalu lintas akan menjadi penyebab kematian ke-3 tertinggi di dunia di bawah penyakit jantung koroner dan depresi berat. WHO juga memprediksi pada rentang tahun 2000 hingga 2015 sedikitnya 20 juta jiwa meninggal akibat kecelakaan lalu lintas, lebih dari 1 miliar orang luka-luka, cacat atau kehilangan tanggungan hidupnya karena menjadi korban kecelakaan yang sebagian besar terjadi di negara-negara berkembang. Mengendarai mobil atau motor adalah memindahkan kendaraan tersebut dari satu tempat ke tempat lain dengan aman, selamat dan se-efisien mungkin tanpa terjadi kesalahan dan atau kecelakaan, minimal memperkecil resiko tersebut. Karena setiap kita memindahkan kendaraan resiko terjadi kesalahan dan atau kecelakaan itu selalu ada.

Karena keselamatan di jalan bukan dimulai dari orang lain tapi dimulai dari diri anda sendiri, maka kita harus mempunyai keahlian, ketrampilan dan pengalaman yang tinggi dalam mengemudi dengan mengacu pada standar – standar nasional.
(UULAJ No.14 / 1992 dan SNI) dan Internasional (US DOT, SAE, EURO Standard dan lain nya).

Dengan mengendarai mobil atau motor secara defensive dan safety akan memperkecil resiko seperti yang tersebut diatas.

1. Defensive Driving/ Riding

Perilaku mengendarai mobil atau motor yang bertanggung jawab agar dapat terhindar dari kesalahan yang disebabkan oleh orang lain dan atau oleh diri kita sendiri serta berkendara yang seefisien mungkin.

2. Safety Driving/ Riding

Keahlian, ketrampilan dan pengalaman serta ditunjang konsentrasi yang tinggi dalam mengendarai mobil atau motor.

Ada 3 Faktor Utama Defensive Driving / Riding.

- Karakter Pengendara
– Kondisi Pengendara
– Kondisi Kendaraan (mobil/motor)

Berikut beberapa Tips Meminimalkan Resiko dalam Berkendara

1. Memahami dan Mengurangi Resiko
2. Kendaraan harus dalam kondisi yang prima.
3. Berkendara hanya dalam keadaan sehat secara fisik dan mental.
4. Antisipasi tindakan pengguna jalan lain dan langkah-langkah
5. pencegahan untuk melindungi diri sendiri dan orang lain.
6. Berusaha meningkatkan kemampuan dan ketrampilan berkendara secara benar, aman dan bertanggung jawab.

Mengatur Sikap, Penglihatan, Ruang dan Waktu – Dengan metode : S I P D E Process

S = Search/Scan ( melihat )
Melihat dan memperhatikan seluruh situasi di jalan dalam berkendara.

I = Identify ( mengenali )
Kenali obyek diam atau bergerak.

P = Predict ( memperkirakan )
Perkirakan aksi atau pergerakan dan perubahan yang terjadi di jalan.

D = Decide ( memutuskan )
Putuskan apa yang akan dan harus dilakukan.

E = Execute (melaksanakan/melakukan )
Melaksanakan keputusan yang sudah dibuat sebelumnya

1. Selalu melihat jauh ke depan.
2. Selalu gerakan mata.
3. Dapatkan gambaran menyeluruh situasi di jalan.
4. Sediakan ruang di depan, belakang, kanan dan kiri untuk menghindar.
5. Pastikan pengguna jalan lain melihat anda.

Di jalan raya, kemungkinan ada beberapa gangguan dalam berkendara yang bisa menyebabkan kita kehilangan konsentrasi dan berakibat pada kecelakaan. Gangguan-gangguan tersebut antara lain :

1. Billboard iklan atau papan reklame

Dengan melihat papan reklame di jalan raya akan sangat membahayakan pada saat berkendara dikarenakan konsentrasi dan penglihatan ke depan akan terganggu dan teralihkan terlebih berada di jalan tol.

2. Makan dan atau minum

Makan dan atau minum sambil berkendara SANGAT BERBAHAYA , karena selain mengendarai dengan satu tangan kegiatan tersebut memecah konsentrasi dalam berkendara.

3. Merokok

Merokok sambil berkendara juga BERBAHAYA karena focus mata tertuju pada ujung rokok sewaktu dinyalakan selain asap dan abunya bisa mengenai mata.

4. Telepon Genggam

Berkendara sambil menggunakan ‘handphone’ sama BERBAHAYA nya dengan berkendara dalam keadaan mabuk karena pengaruh alcohol. Bukan karena cara memegang atau menggunakan ‘hand free’, tapi karena konsentrasi dipaksa terbagi dua antara berkendara dan topik pembicaraan.

5. Berbicara Pada Penumpang

Jika topik pembicaraan dapat membuat pengendara berpikir keras sehingga konsentrasi terbagi dua, maka hal tersebut menempatkan pengendara dan penumpang dalam BAHAYA.

6. Mengganti Cassette, CD atau Channel Radio

Hal ini juga sangat berbahaya karena bisa mengakibatkan konsentrasi terpecah sehingga dengan sedikit belokan/haluan, maka kendaraan bisa kehilangan kestabilan apalagi sedang berada di jalan bebas hambatan.

SUMBER: kompas.com, detik.com, kaskus.co.id

Menghindari kecelakaan bersepeda di jalan raya

Kecelakaan sepeda dijalan raya mungkin masih jarang terjadi di jalan. Tetapi kecelakaan bisa terjadi kapan saja. Untuk mereka yang merasa sering berkendaraan dengan sepeda. Dibawah ini tip agar lebih aman dan menghindari kecelakaan dijalan raya.



Persimpangan jalan
Gunakan lampu bila sering menghadapi jalan dengan persimpangan jalan yang gelap. Bunyikan bel, jawaban terbaik adalah mengalah dan memberikan kendaraan melewati lebih dahulu. Tip aman, mengalah.



Bonus pintu mobil
Kecelakaan yang satu ini agak sulit. Teknik menghindari nyaris tidak ada, kecuali bagi pengendara sepeda menjauhi jalur parkir dimana banyak pengendara mobil sedang turun. Hindari melalui jalur ramai seperti jalur parkir mobil, atau perlambat sepeda ketika melalui jalur seperti ini.




Tabrakan dari depan ketika mobil berbelok.
Tekniknya menghindari dijalur ini , memberikan lampu pada sepeda bila berkendara dimalam hari, memperlambat sepeda, jangan mengambil tempat pertama ketika berhadapan.  Berikan kesempatan bagi kendaraan lebih dahulu lewat. Kejadian seperti ini sering terjadi ketika hari mulai gelap.




Tabrakan dari arah depan ketika mobil berbelok
Keadaan yang satu ini cukup juga sering terjadi, pengendara sepeda biasanya tidak terlihat oleh pengendara mobil. Walau kendaran mobil biasanya tidak terlalu cepat, bisa saja mencelakai si pengendara sepeda. Ada baiknya mengalah dan memperlambat sepeda, karena pengemudi mobil akan terkonsentrasi ke sisi lain untuk melihat kendaraan besar dibanding melihat si pengendara sepeda.



Lampu merah kematian.
Kecelakaan dilampu merah, mungkin lebih kecil bila si pengendara sepeda saling berhadapan. Tetapi kecelakaan akan lebih banyak terjadi dari sisi  berdampingan dengan pengendara mobil dilampu merah. Biasanya pengendara mobil akan memusatkan perhatian ke sisi depan saja. Sedangkan sisi samping dianggap sudah aman. Sementara sepeda tidak terlihat dan akan bertabrakan atau terjepit disisi samping mobil
Ada 3 teknik yang aman.
1. langsung menyeberang bila sepeda anda berada didepan, sehingga sepeda anda akan terlihat oleh mobil paling depan
2. menunggu kendaraan mobil melewati anda
3. menunggu kendaraan sebelumnya dan berada tepat dibelakang mobil paling depan



Menemukan penghalang jalan.
Tidak dipungkiri gerakan sepeda lebih lincah dibanding kendaraan motor dan mobil. Tetapi membuang stir secara mendadak misalnya menghadapai halangan dijalan atau mengambil jalur kendaraan lain menjadi sangat berbahaya. Tipnya
1. mengalah saja bila kemungkinan anda tidak bisa melihat kendaraan lain di belakang.
2. gunakan cermin sepeda bila anda mau aman.
3. gunakan tangan anda bahwa anda akan mengambil jalur kendaraan dibelakang, dan bersyukur anda bisa terlihat.

Tip lain untuk menghindari kecelakaan dijalan raya dengan sepeda

• Gunakan pakaian yang mudah terlihat
• Gunakan lampu, tip paling aman agar terlihat oleh pengendara lain
• Selalu memilih jalur lambat
• Gunakan cermin sepeda
• Tidak ragu untuk berhenti dan mengalah.

GAMBAR GOKIL 2012

MEMBEDAKAN FLASHDISK ORI DAN PALSU

Zaman yang serba modern ini banyak tekhnologi yang semakin canggih yang mempermudah hidup kita. salah satunya flashdisk yang bisa digunakan untuk penyimpanan file-file tugas sekolah maupun kerjaan, dan file penting lainya..

namun saat ini banyak sekali flashdisk kingston yang dijual di pasaran maupun konter yang di iming-imingi bahwa flashdisk itu asli/original,, namun jangan salah ternyata setelah saya melakukan beberapa riset ke beberapa toko ternyata flashdisk tersebut adalah aspal.. dari bentuknya memang sangat mirip namun dari segi kualitas sangat kurang, file-file yang disimpan dalam flashkdis palsu tersebut menjadi corup(rusak) bahkan hulang sama sekali,,
untuk itu maka akan kita jelaskan beberapa perbedaan flashkdisk asli dan palsu

Mari Kita Lihat Kemasannya.

Kalau dilihat dari Bungkus(kemasan) tidak ada perbedaan yang mencolok, bahkan sangat mirip.

tampak depan

tampak belakang

Bentuk Fisik Flashdisk

coba tebak yang mana yang asli. Kiri atau kanan??

Kalo dilihat sekilas memang tidak tampak perbedaan antara keduanya. Sekarang kita lihat dengan sekasama dan dalam tempo yang sesingkat-singkatnya.

• Bagian Kepala Flashdisk
  Pada bagian Kepala (colokannya) kita dapat membedakan antara yang asli dan yang palsu dengan melihat apakah ada tulisan di kepala flashdisk atau tidak. Kalau yang asli di bagian kepala terdapat tulisan dan kepala flashdisk lebih panjang daripada yang palsu. Lihat gambar dibawah ini.
  
  Kepala Flashdisk yang Kiri tidak ada tulisannya dan terlihat lebih pendek. Jadi yang palsu adalah yang kiri.
• Tuas Geser dan Warna Flashdisk
  Dapat dilihat bahwa warna plastik Flashdisk yang bawah agak kebiruan. Dan agak tersendat – sendat ketika tuas digeser. Jadi yang bawah adalah yang palsu. Jika kepala USB yang palsu ditekan agak keras, maka kepala USB akan dapat masuk ke posisi semula. Untuk Flashdisk yang asli, kepala USB sangat amat kokoh sehingga tidak akan masuk dengan hanya menekan kepala USB dan anda harus menggunakan tuasnya untuk menggeser Kepala  USBnya.
• Bahan Dasar Plastik Flashdisk
  
  Bahan plastik Flashdisk Palsu agak kebiruan dan bahan dari Flasdisknya tidak sekeras yang asli. Dan tidak ada plastik tipis sebagai pelindung lecet pada Tulian  Data Traveler. *perhatikan juga saat Flashdisk dicolok ke Laptop*
  
  Flashdisk agak miring kebawah. ini menunjukkan bahwa Flasdisk ini PALSU *jangan dibeli*.
  
  Flashdisk Lurus ketika dicolokkan. Ini adalah yang ASLI

• Nama Drive dan Nama Device
  Untuk Flashdisk yang asli Nama Drive “Kingston” tetapi yang Palsu “Removable Drive”.
  Patut diacungi jempol kaki untuk yang palsu. Karena nama device Flashdisknya “Kingston2.0″ sedangkan yang asli nama device Flashdisknya “KingstonData Traveller2.0″